En 1900 cambia de propietario y se rebautiza como Pepita dedicándose al transporte entre España y el norte de África.
Durante la guerra civil española es recomprado y vuelto a cambiar el nombre por el de Ciudad de Inca, dedicándose al contrabando.
Con múltiples modificaciones el velero se utiliza para el comercio en el mediterráneo hasta 1980, en que es abandonado en Málaga.
Dos ingleses amantes de los veleros tradicionales lo compran restaurándolo y transformándolo en Brick. Vuelve a recuperar su primer nombre de María Asumpta y es utilizado para el rodaje de diferentes películas y participando regularmente en los encuentros de grandes veleros y veleros tradicionales.
En 1995 cuando efectuaba una travesía de Swansea hacia Padstow en ls Cornouaille inglesa, es empujado por vientos contrarios hacia las rocas de Cap Rumps. Ante la imposibilidad de arrancar su motor, el velero se destroza y hunde en pocos minutos, 3 de sus 12 tripulantes mueren en el naufragio, desapareciendo así el velero en madera más antiguo todavía en servicio, con 137 años de navegación.
Modelo del María Asumpta de Jean Louis Molle
Construido
a escala 1/75 a partir de los planos realizados por Chris Topf,
completados con fotos y subidas a bordo en 1990, 1993 y 1994 en
diferentes puertos franceses (Dunkerque, Douarnenez, Concarneau y Rouen)El casco lo he realizado en madera, con tracas sobre cuadernas/mamparo. Las velas de tela y la arboladura llevan 200 metros de hilos de diferentes diámetros y 250 poleas.
El modelo y todo su acastillage ha sido realizado de forma artesanal y necesité sobre 1000 horas de trabajo.
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