Quinze marins sur le bahut du mort...: bounty

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"Les naufragés du Bounty" affrontent l'ouragan Sandy

Ce ne sont plus les "révoltés" mais les naufragés du Bounty ! Le trois-mâts, construit pour le célèbre film avec Marlon Brando, naviguait toujours, jusqu'à ce qu'il trouve sur sa route l'ouragan Sandy. L'équipage a lancé un appel de détresse car la voie d'eau dans le navire était de plus en plus importante, puis au large de Hatteras, en Caroline du Nord, les 17 marins ont dû se résoudre à abandonner le Bounty.

Ce n'est plus du cinéma. Les membres d'équipage du Bounty se sont retrouvés à bord de deux radeaux de sauvetage en pleine tempête. Les gardes-côtes américains les ont repérés depuis leurs hélicoptères, et une opération de sauvetage a été menée. 14 marins sur 17 ont été secourus.

Sandy: 14 membres d'équipage du Bounty secourus, deux disparus

Quatorze des 16 membres d'équipage du HMS Bounty, le trois-mâts en perdition au large de la Caroline du Nord (sud-est des Etats-Unis) en raison de l'ouragan Sandy, ont été secourus par les gardes-côtes, qui recherchent toujours les deux autres membres d'équipage.

Sandy: 14 membres d'équipage du Bounty secourus... par afp

Belowdecks on HMS Bounty

Furling fore-course sail on HMS Bounty and broken topmast

At the helm of HMS Bounty

Sailing HMS Bounty

Les révoltés du Bounty

Bounty model

Page sur l'Histoire du Bounty

Page sur les maquettes du Bounty

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La Bounty

La Bounty : reconstruction, aménagements

La Bethia est une frégate de charge de 250 tonneaux construite en 1783, utilisée comme charbonnier, et rachetée en mai 1787 par la Royal Navy pour la somme de 2600 £. Elle est renommée " HMS Bounty " le 8 juin 1787 (les superstitieux ne manqueront pas de noter que le fait de changer le nom d'un navire porte malheur…). Le 16 août William Bligh est nommé commandant de la Bounty.

La Bounty est sortie des chantiers de Deptford le 3 septembre 1787. Cette frégate a vu ses 3 mâts raccourcis et son lest allégé sur les ordres de Bligh afin de pouvoir affronter le cap Horn. Les mensurations de la Bounty sont les suivantes (rien à voir avec Claudia Schiffer) : longueur = 26 m, maître bau = 7,60 m, tirant d'eau = 3,50 m, déplacement = 215 tonnes. La Bounty est donc une petite frégate : en comparaison le navire du capitaine Cook L'Endeavour déplaçait 370 tonnes...

La Bounty est aménagée spécialement pour mener à bien sa mission : les cabines arrières sont remplacées par un faux pont destiné à héberger les plants d'arbre à pain. Le plancher est doublé de plomb afin de permettre l'arrosage des plants sans inonder le bâtiment et équipé de tuyaux permettant de récupérer, pour la recycler, l'eau d'arrosage.

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La Bounty : le voyage

La Bounty embarque pour ce voyage 44 marins. Elle appareille le 23 décembre 1787. Elle luttera contre les éléments déchaînés durant un mois face au cap Horn, du 23 mars 1788 au 21 avril 1788. Elle abandonnera pour finalement passer le cap de Bonne Espérance. Elle relâchera un mois, du 24 mai au 28 juin afin de procéder à quelques réparations et pour ravitailler. Le 26 octobre 1788 marque l'arrivée à Tahiti, qu'elle quitte le 4 avril 1789. Le 29 avril 1789, une mutinerie menée par Christian Fletcher la prive de son commandant abandonné avec 18 de ses fidèles dans la chaloupe. Elle sombrera, vidée et à demi brûlée par les mutins, sur les rochers de l'île de Pitcairn le 23 janvier 1790.

Aujourd'hui un musée sur l'île de Pitcairn abrite quelques restes du navire dont l'ancre est exposée devant le bureau de poste...