Ses nombreux atouts
Il est léger et facile à transporter. Avec ou sans moteur il glisse facilement sur les rouleaux de la remorque. Un avantage déterminant quand les places de port se font rares et que l’on a envie de profiter de son bateau toute l’année, même sur les plans d’eau intérieurs… Une astuce bien pratique : tout le gréement se loge dans le bateau après un démâtage facile même sur l’eau.Il suffit de 15 minute pour le mettre à l'eau
C'est un bateau passe-partout qui permet d’explorer tous les plans d’eau et de s’aventurer dans 40cm d’eau, tout en étant capable de tirer des bords à 65° du vent, sans dérive. Dérive basse (1.70m), le bateau remonte à 45° du vent.
la sécurité
Très stable, le Multimono tient sa tenue en mer de sa carène en V longue (7.50m) et ses redans qui lui donnent une grande stabilité de forme avec peu de fardage et une excellente déflection due à la forme originale de l’étrave et des bordés. Il a surtout la possibilité d’alourdir le centre de gravité du bateau par un ballast central de 400L,Côté sécurité, il auto videur et insubmersible. En cas de chavirage le redressement est enfantin car tout est prévu : gréement léger, volume de flottabilité important, même en haut de la voile, et avec le ballast rempli, il se redressera tout seul, sans eau à écoper avant de repartir.
L'auto construction
Il peut être livré "prêt à naviguer" ou en kit de contreplaqué éco labellisé époxy et prédécoupé. Pour une personne seule il faut compter une dizaine de semaine de travail jusqu'à la finition du bateau.
Caractéristiques générales
- Longueur : 7.50 m, Largeur : 2.29 m – 4.30 m avec balanciers
- Tirant d’eau : 0.30 m – 1.70 m (dérive et safran pivotants)
- Poids lège : 700 kg
- Lest liquide à remplissage et vidage automatique : 4 x 100L – 1 ou 6 rameurs à l’aviron
- Bivouac pour 2 à 6 personnes
- Moteur HB jusqu’à 30 cv
- 11 coffres étanches + 4 ballasts
- Auto redressable ballasté. Auto videur en mer comme au mouillage. Insubmersible : double fond + mousse
- Remorque routière et de mise à l’eau sans mouiller l’essieu
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