tag:blogger.com,1999:blog-83767617592130572342024-03-14T06:55:11.606+01:00Quinze marins sur le bahut du mort...Maquette, Bateau, Plan, Modèlisme, Model Boats, Construction Nautique, Boatbuilding, Artisanat, Crafts, Boat Plans, Chants de Marins, Chansons de Marin, Ebook,BD,Livre Plans, Ship Model, Plan Boat Free, Plan Bateau Gratuit, Plans Maquettes Bateaux,Unknownnoreply@blogger.comBlogger3021125tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-90876752432188781932023-12-29T13:35:00.001+01:002023-12-29T13:35:00.132+01:00⚓️NOMAD - Simple boat models Part 1<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/CeoeQNmQon0?si=kaQjy8Q0RBHKURI_" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-9922430323215800402023-12-29T13:28:00.001+01:002023-12-29T13:28:00.143+01:00Carving A Canoe For My Son<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/Syf-zm4gVA8?si=_cCWiExrc4B8roJN" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-75058264571928735602023-12-28T13:25:00.000+01:002023-12-28T13:25:03.271+01:00⛵ Cómo hacer una Barca de Pescador con Cartón<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/7Z-OvWI1l8g?si=F7uMzt-KGApcIxaL" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-11745480108621111472023-12-28T13:22:00.002+01:002023-12-28T13:22:51.633+01:00Amazing!! making a beautiful looking boat from cardboard<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/oRsWJQmijF4?si=nqKMM2Mqp2FB3eM5" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-73382294236414554352023-12-28T13:22:00.000+01:002023-12-28T13:22:00.814+01:00How to Make a Romantic House Boat From Cardboard - Cardboard DIY Project<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/CARsFcp76_s?si=s2lG-8wPFgtT3TZX" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-74387828649861519002023-12-28T13:21:00.001+01:002023-12-28T13:21:19.777+01:00How to make ship with cardboard #very easy#<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/CnmqyPxs-ZU?si=ZTQqgvQOrTTuoDdY" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-85168171491889327902023-12-28T13:20:00.001+01:002023-12-28T13:20:26.981+01:00how to make miniature boats | mini boat | wooden miniature boat | diy bo...<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/ml-Y7rgMVyY?si=gJwGpNIKfhj6_EGl" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-85757797977823376002023-12-28T13:18:00.001+01:002023-12-28T13:18:22.166+01:00Le sous-marin en bois de Thierry - LMN Luisant 2023 RC<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/ga9bnAToGWw?si=8e_8_QLcVU8uSeDw" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-1112337725475983172023-02-21T11:53:00.002+01:002023-02-21T11:53:56.151+01:00Des mècènes bâtisseurs et des partenaires visionnaires / Episode 1 / Sai...<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/mkLcY1rSBU4" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-9546756576260629252023-01-25T13:08:00.002+01:002023-01-25T13:08:58.892+01:00Journée d'étude : le fonds Serge Lucas, une épopée de la pêche en images<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/w6F0qNHb7yA" style="background-image: url(https://i.ytimg.com/vi/w6F0qNHb7yA/hqdefault.jpg);" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-59566055480546558212023-01-25T13:07:00.002+01:002023-01-25T13:07:56.857+01:00Journée d'étude 6 : Les estampes au musée national de la Marine<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/1ni0uGbc_BE" style="background-image: url(https://i.ytimg.com/vi/1ni0uGbc_BE/hqdefault.jpg);" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-49375401313844390622023-01-25T13:03:00.002+01:002023-01-25T13:03:24.303+01:00Toulon : récits maritimes - Le canon de François Ier / EP3<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/DVZTdnMjRqw" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-82158157991930683252023-01-25T13:02:00.005+01:002023-01-25T13:02:43.587+01:00Toulon : récits maritimes - Le bathyscaphe FNRS III / EP2<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/0HKOWCMxQ5Q" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-61570727696283224362023-01-25T13:02:00.002+01:002023-01-25T13:02:17.967+01:00Toulon : récits maritimes - La campagne d’Egypte / EP1<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/uzKFx_5HITw" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-38679517011596778152023-01-25T12:25:00.002+01:002023-01-25T12:25:16.806+01:00Dans les cales du musée - l'Artésien<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/uy_o2Q_Hpyc" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-10952617994205067382022-09-15T12:22:00.002+02:002022-09-15T12:22:41.682+02:00Permission de monter à bord / Épisode 09 / Saison 02<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/qn_STpn9arg" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-55025345223581848172022-08-01T23:09:00.000+02:002022-08-01T23:09:07.678+02:00Après 22 ans à quai, le Noé a enfin quitté le port de Lorient<p> </p><div class="toolbar-container" id="toolbar">
</div>
<div class="header reader-header reader-show-element">
<a class="domain reader-domain" href="https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/apres-22-ans-a-quai-le-noe-a-enfin-quitte-le-port-de-lorient-en-images-01-08-2022-13133549.php">letelegramme.fr</a>
<div class="domain-border"></div><div class="meta-data">
<div class="reader-estimated-time" dir="ltr"><br /></div>
</div>
</div>
<hr />
<article>
<header>
<span>Publié par <a href="https://www.letelegramme.fr/auteur/dominique-morvan">Dominique Morvan</a> </span>
</header>
<main>
<div id="playerVideo">
<p><span>À Lorient, le Noé quitte la rade après 22 années à quai</span>
</p></div>
<h2>Une
figure du port de Lorient vient de s’en aller. Le Noé, ancien baleinier à
quai depuis 22 ans, a enfin largué les amarres, ce lundi 1er août. Une
seconde vie l’attend plus au sud.</h2>
<div>
<p>Du
haut de ses 63 ans, le Noé n’est plus qu’une épave rongée par la
rouille. Avec son pont qui craque et ses cales lugubres, il a des
allures de bateau fantôme. Son départ de Lorient, ce lundi 1er août
après-midi, n’a pourtant laissé personne indifférent. Imaginez, cela
faisait 22 ans que l’ancien baleinier était à quai. Plus qu’un navire de
61 m, un petit bout du décor qu’on imaginait immobile à jamais. Mais, à
14 h, encouragé par la corne de brume d’un bateau de la compagnie
Océane assurant la liaison avec Groix, il a repris la mer. Enfin.</p><h2>« On a cru plusieurs fois à son départ, on n’y croyait plus »</h2><p>Un drôle de moment, même pour <a href="https://www.letelegramme.fr/dossiers/tous-en-rade/a-lorient-denis-poulet-guide-les-cargos-pour-entrer-et-sortir-de-la-rade-en-images-06-07-2022-13098790.php" target="_blank">Denis Poulet. Des navires imposants, le pilote du port</a>
en a vu d’autres. Mais celui-ci occupe une place à part à Lorient.
« J’ai commencé en 2004 et je l’ai toujours vu là ! » sourit-il, ravi de
le voir revivre après tout ce temps. « On a cru plusieurs fois à son
départ, on n’y croyait plus. Mais c’est vraiment très bien. On n’aime
pas voir les bateaux rester vieillir à quai ». VHF en main, Denis Poulet
dirige la manœuvre. Le Noé ne peut plus naviguer seul. Il faut le
tracter. « C’est assez rare qu’on sorte un navire n’ayant plus de
machines. Il faut éviter les embardées », confie le pilote entre deux
messages adressés au Drenec et au Scorff, les deux remorqueurs
mobilisés.</p><figure><source media="(max-width: 650px)"></source><img alt="Après 22 ans à quai, le Noé a quitté le port de Lorient" class="moz-reader-block-img" src="https://www.letelegramme.fr/images/2022/08/01/l-heure-du-grand-depart-a-sonne-les-lamaneurs-desamarrent_6729694_576x350p.jpg" title="L’heure du grand départ a sonné : les lamaneurs désamarrent le Noé." /><figcaption>L’heure du grand départ a sonné : les lamaneurs désamarrent le Noé. (Le Télégramme/Dominique Morvan)</figcaption></figure><p>Comme
son nom ne l’indique pas, le premier arrive spécialement de Gironde. Et
il tracte le Noé direction Bordeaux, où il est attendu ce mardi 2 août
après-midi, après environ 24 heures de navigation. En attendant, il
contourne l’îlot Saint-Michel puis passe la citadelle de Port-Louis sans
le moindre souci. L’ancien baleinier est usé, mais sa coque est solide.
Plaisanciers, marins pêcheurs et même curieux à terre immortalisent la
scène. Ils s’interrogent aussi sur l’avenir du Noé. « Il s’agit d’un
bateau iconique du territoire. C’est symboliquement fort de le voir
partir. Pour moi, c’est un soulagement, une joie et une excitation »,
glisse Renaud Barillet, celui qui a désormais la destinée du navire
entre ses mains.</p><figure><source media="(max-width: 650px)"></source><img alt="Après 22 ans à quai, le Noé a quitté le port de Lorient" class="moz-reader-block-img" src="https://www.letelegramme.fr/images/2022/08/01/denis-poulet-le-pilote-du-port-de-lorient-dirige-la_6729693_576x350p.jpg" title="Denis Poulet, le pilote du port de Lorient, dirige la manœuvre depuis le sommet du Noé." /><figcaption>Denis Poulet, le pilote du port de Lorient, dirige la manœuvre depuis le sommet du Noé. (Le Télégramme/Dominique Morvan)</figcaption></figure><h2>1,5 million d’euros pour le faire revivre</h2><p>Le fondateur et directeur général du <a href="https://www.labellevilloise.com/" target="_blank">centre artistique La Bellevilloise</a> s’est lancé à titre privé dans l’aventure en 2015. Avant lui, <a href="https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/a-quai-a-lorient-depuis-20-ans-le-noe-enfin-sur-le-depart-17-02-2020-12506201.php" target="_blank">plusieurs projets ont été dans les tuyaux</a>.
L’ancien animateur d’Intervilles, Olivier Chiabodo, a voulu transformer
le Noé en studio télé. L’entrepreneur Riaz Barday le voyait devenir un
palace flottant à Madagascar. Finalement, tout est tombé à l’eau.
Aujourd’hui, Renaud Barillet veut en faire un lieu pouvant accueillir
des événements culturels et artistiques. Mais pas que. « L’idée, c’est
de se diriger vers trois ou quatre activités : l’hospitalité avec bar,
restaurant et guinguette ; une partie événementielle qui permettra de
privatiser le bateau ; un volet programmation artistique et enfin en
faire un lieu accueillant ateliers, conférences, expositions sur le
thème de la transition environnementale ».</p><figure><source media="(max-width: 650px)"></source><img alt="Après 22 ans à quai, le Noé a quitté le port de Lorient" class="moz-reader-block-img" src="https://www.letelegramme.fr/images/2022/08/01/malgre-l-usure-et-22-ans-passes-a-quai-le-noe-a-encore_6729692_576x349p.jpg" title="Malgré l’usure et 22 ans passés à quai, le Noé a encore fière allure." /><figcaption>Malgré l’usure et 22 ans passés à quai, le Noé a encore fière allure. (Le Télégramme/Dominique Morvan)</figcaption></figure><p>Le
projet est ambitieux. Un budget d’1,5 million d’euros est prévu.
Plusieurs mois de travaux sont programmés à Bordeaux. Ensuite, le Noé
pourrait poursuivre sa mue à Rochefort ou à Lisbonne. Puis s’installer
pour de bon au Portugal ou être déplacé de port en port pour créer
l’événement.</p><figure><source media="(max-width: 650px)"></source><img alt="Après 22 ans à quai, le Noé a quitté le port de Lorient" class="moz-reader-block-img" src="https://www.letelegramme.fr/images/2022/08/01/accompagnes-pendant-environ-une-heure-par-le-pilote-du-port_6729691_576x349p.jpg" title="Accompagnés pendant environ une heure par le pilote du port et le remorqueur Scorff, le Drenec et le Noé ont poursuivi leur route seuls en direction de Bordeaux." /><figcaption>Accompagnés
pendant environ une heure par le pilote du port et le remorqueur
Scorff, le Drenec et le Noé ont poursuivi leur route seuls en direction
de Bordeaux. (Le Télégramme/Dominique Morvan)</figcaption></figure>
</div>
</main>
</article>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-64764872098663301752022-08-01T22:13:00.002+02:002022-08-01T22:13:43.960+02:00Les Sauveteurs en Mer de Mayotte équipés du plus grand semi-rigide de la SNSM<div class="block block-system block-system-main-block" id="block-mainpagecontent"><div class="layout layout--onecol" data-history-node-id="3742"><div class="layout__region layout__region--content"><br /><div class="field field--name-field-teaser field--type-string-long field--label-hidden field__items">
<div class="field__item">
Après deux ans d’inactivité faute de canot, la station de
Dzaoudzi, sur Petite-Terre à Mayotte, reprend son activité, armée d’un
somptueux semi-rigide (9 m, le plus gros de la flotte <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a>), le très
attendu "SNS 976 Tamani" – "désiré" en shimaoré, la langue locale.
</div>
</div>
<div class="field field--name-field-image field--type-entity-reference field--label-hidden field__items">
<div class="field__item">
<figure class="caption align-center">
<article class="media media--type-image media--view-mode-article">
<div class="field field--name-field-media-image field--type-image field--label-hidden field__items">
<div class="field__item">
<img alt="""" class="image-style-detail" height="314" src="https://www.snsm.org/sites/default/files/styles/detail/public/2021-06/snsm-sns-976-c-snsm.jpg?itok=xzLL4fEo" title="nouveau semi rigide mayotte" width="640" />
</div>
</div>
</article>
<figcaption> <div class="field field--name-field-media-legend field--type-string field--label-visually_hidden field__items">
<div class="field__label visually-hidden">Légende</div>
<div class="field__item">
Les sauveteurs de la station <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a> de Mayotte posent fièrement sur leur nouveau semi-rigide, le SNS 976. © SNSM
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</figcaption>
</figure>
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</div>
<div class="clearfix text-formatted field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field__items">
<div class="field__item">
<p>«<em> Enfin, ça repart</em> », annonce fièrement Alain Pucel,
patron titulaire à la station de Dzaoudzi, commune de Petite-Terre,
l’une des îles de Mayotte. Après deux ans et quelques mois d’attente, la
station, présidée par Frédéric Niewiadomski, dispose enfin d’un
semi-rigide neuf. Il remplace le précédent, qui avait bien failli couler
lors de sa dernière sortie. Usure normale quand on a eu la fierté
d’être, en 2015, le canot le plus sollicité de tous ceux de la SNSM.
Vive le tout nouveau <em>SNS 976</em>, débarqué de France en janvier 2021.</p>
<p>9 m de long, propulsé par deux fois 300 ch (des Mercury), une coque en aluminium ; c’est le <strong>plus gros de tous les semi-rigides en service à la <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a></strong>. Et Alain, enthousiaste, de préciser : « <em>Il a tout : traceur, radar, balise AIS Sarsat, double VHF, projecteur...</em> »</p>
<p>Une telle embarcation avec tout son équipement, c’est une facture
d’environ 260 000 €, financée à 45 % par le conseil départemental, à 38 %
par le ministère des Outre-mer, et le reste par la SNSM.</p>
<p>Mais, coup du sort pour la station : elle vient de perdre son local –
en cours de démolition – et se trouve sans solution de remplacement à
ce jour... En attendant, les réunions se tiennent par téléphone, sur le
quai ou chez l’un des bénévoles. Ils sont une trentaine, dont trois
femmes. « <em>Certains, </em>explique Alain, <em>sont Mahorais,
d’autres métropolitains. Nous venons de renouveler environ 50 % de nos
bénévoles car beaucoup sont fonctionnaires. Ils sont en poste ici pour
quatre ans, puis repartent. D’où un besoin permanent de formation. La
Covid aura un peu compliqué les choses : deux sous-patrons sur les
quatre n’ont pas encore pu rejoindre le Pôle national de formation pour
leur stage de certification. </em>»</p>
<h2>Des particularités locales</h2>
<p>Un moyen, des bénévoles et, bien sûr, une mission, identique à celle
de toutes les stations du littoral français. Sauf en trois points.</p>
<p>D’abord, les spécificités géographiques locales. Mayotte est cernée
par une ceinture de corail de 160 kilomètres de long. Les conditions de
navigation sont parfois très difficiles. « <em>La barrière est percée d’une dizaine de passes</em> », confirme Alain. « L<em>e
courant peut y être terrible car, à chaque marée, 100 km³ d’eau
doivent entrer ou sortir. Ça se bouscule. De plus, on a des
marnages de 4 mètres, voire 4,20 mètres, donc des fonds qui changent
constamment et vite. Les risques de heurter une tête de corail sont
considérables. </em>»</p>
<p>Ensuite, seconde différence, de puissants flux illégaux de
populations. À 70 kilomètres à l’ouest de Mayotte, l’île d’Anjouan,
dans l’archipel des Comores. Là, chaque jour, ils montent à trente –
ou plus – sur d’étroites barques de pêcheurs, cap sur Mayotte.</p>
<p>L’attrait de l’île est tel que 48 % de la population est d’origine
étrangère, malgré des reconductions à la frontière par milliers chaque
année. Risquées, ces traversées causent des centaines de noyades par an.
Appuyés par les quatre stations radars de l’île, des hélicoptères et
leurs navires, gendarmes et policiers « gèrent » du mieux possible
cette noria d’humains dans le cadre de la lutte contre l’immigration
clandestine. «<em> Ces opérations de police,</em> souligne Alain, n<em>’entrent en aucun cas dans la mission de la <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a>. </em>»
Mais elle peut y contribuer indirectement lorsque le centre régional
opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Réunion engage en
renfort les bénévoles et leur<em> SNS 976</em> pour secourir des naufragés...</p>
<p>Enfin, troisième singularité : le développement de l’aéroport de
Dzaoudzi. Avec l’espoir de soutenir, après la pandémie de Covid, une
activité touristique pour stimuler l’économie locale. D’où, pour la
station, l’obligation d’intégrer les risques d’un accident aéronautique.
Et de s’y préparer. «<em> Pour le reste, </em>conclut Alain<em>, c’est ici comme ailleurs : des pêcheurs, des plaisanciers, qui naviguent à la voile ou au moteur, des plongeurs...</em> »</p>
<p>Alors, fin prête, la station de Dzaoudzi ? Oui, enfin prête ! Avec
des canotiers respectueux, à la lettre, de la devise officielle de
Mayotte : « <em>Ra hachiri</em>. » En shimaoré : « <em>Nous sommes vigilants</em>. »</p>
<p>Article diffusé dans le magazine <a href="https://www.snsm.org/magazine-sauvetage" target="_blank"><em>Sauvetage</em></a> n°156 (2<sup>ème</sup> trimestre 2021) </p>
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</div><p> </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-23835167105962037072022-08-01T22:07:00.003+02:002022-08-01T22:07:59.144+02:00 Au large de Mayotte, une chaîne de solidarité pour évacuer un homme gravement malade <p> </p><div class="block block-core block-page-title-block" id="block-pagetitle">
<h1 class="page-title"><span class="field field--name-title field--type-string field--label-hidden"></span>
</h1>
</div>
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25 juillet 2022
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Mardi 19 juillet, la station<a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank"> SNSM</a> de Dzaoudzi a effectué une
intervention en relai avec le « Marion Dufresne II », plus grand navire
de la Flotte océanographique française. Grâce à leur action conjointe,
un membre malade de l’équipage d’un bâtiment de marchandise a pu être
évacué.
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<figure class="caption align-center">
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<img alt="Le Marion Dufresne II, plus grand navire de la Flotte océanographique française" class="image-style-detail" height="426" src="https://www.snsm.org/sites/default/files/styles/detail/public/2022-07/navire%20oceanographique_marion_dufresne.jpg?itok=D9v8aRSB" title="Le Marion Dufresne II, plus grand navire de la flotte océanique française" width="640" />
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<figcaption> <div class="field field--name-field-media-legend field--type-string field--label-visually_hidden field__items">
<div class="field__label visually-hidden"><br /></div>
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Les sauveteurs de Mayotte sont intervenus conjointement avec le «
Marion Dufresne II », plus grand navire de la Flotte océanographique
française. © Delille Daniel
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<p>Une chaîne de solidarité à l’autre bout du monde, qui se
termine sur un bateau de la <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a>. Le 19 juillet, un navire de commerce,
le <em>STH Montréal</em>, signale qu’un membre de son équipage est
malade. Une évacuation d’urgence est demandée, alors que le vraquier de
200 mètres de long se trouve entre Mayotte et Madagascar, en plein océan
Indien.</p>
<p>Heureusement pour le malade, une embarcation atypique se trouve non loin, avec un médecin à son bord : le <em>Marion Dufresne II</em>, le plus grand navire de la Flotte océanographique française. <a href="https://wwz.ifremer.fr/Espace-Presse/Communiques-de-presse/75-jeunes-embarquent-sur-le-Marion-Dufresne-II-pour-une-aventure-scientifique-inedite-dans-l-ocean-Indien">En mission de recherches</a>,
il transporte 75 étudiants scientifiques, des métiers maritimes ou en
formation artistique, pour « échanger et apprendre autour des enjeux de
l’océan de demain ».</p>
<p>Quelques heures à peine après l’appel à l’aide du <em>STH Montréal</em>, le <em>Marion Dufresne II</em>
arrive sur zone. Trois membres de son équipage, dont le médecin,
montent à bord du navire de commerce. La station SNSM de Dzaoudzi, à
Mayotte, est mise en alerte pour qu’elle se prépare à une éventuelle
évacuation.</p>
<p>Quelques minutes plus tard, le verdict du médecin tombe. Le malade doit être hospitalisé le plus rapidement possible. Le <em>SNS 976 Tamani</em>
rejoint alors les deux navires pour prendre en charge le
quinquagénaire. Une fois à bord, les bénévoles de la <a href="https://don.snsm.org/soutenir" target="_blank">SNSM</a> le ramènent
rapidement à Mayotte, où le SAMU l’attend déjà.</p>
<figure class="caption caption-drupal-entity" role="group">
<div class="embedded-entity" data-embed-button="media_entity_embed" data-entity-embed-display="view_mode:media.gif" data-entity-type="media" data-entity-uuid="e7624357-ca24-41c3-853f-ebd3e12463e7" data-langcode="fr"><article class="media media--type-image media--view-mode-gif">
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<img alt="Les sauveteurs prennent soin du malade pendant son transfert vers Mayotte.." height="480" src="https://www.snsm.org/sites/default/files/2022-07/transfert_malade_dzaoudzi.jpg" title="Les bénévoles de la station de Dzaoudzi prennent soin du malade pendant son transfert vers Mayotte." width="640" />
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<figcaption>Les bénévoles de la station de Dzaoudzi prennent soin du malade pendant son transfert vers Mayotte.</figcaption>
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<hr />
<p>ALEXIS HATON</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-33142418721910668922022-07-25T13:02:00.000+02:002022-07-25T13:02:00.191+02:00L'interview dessinée - Alain Bourdon<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/w14rWX4PYfw" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-580564832732308102022-02-15T20:30:00.002+01:002022-02-15T20:30:21.357+01:00Vie des collections / Rochefort - conservation préventive sur 4 modèles ...<iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/Otz7cVvtXHU" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-77554840248674976782021-12-18T18:02:00.001+01:002021-12-18T18:02:14.768+01:00Kinetic Sculpture - Whale<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/rkHRwWhzsVM" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-58767391628880170632021-12-18T18:01:00.002+01:002021-12-18T18:01:29.299+01:00Automates de la forêt amazonienne, conception de jouets en boi...<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/ODu7BzGQ8O8" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-9164857971268886522021-12-18T17:58:00.002+01:002021-12-18T17:58:23.766+01:00Il a fallu 5 jours pour fabriquer la machine à vagues<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/JbdWJ9sfvHA" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376761759213057234.post-81992836005365760042021-12-18T17:57:00.001+01:002021-12-18T17:57:12.592+01:00Kinetic wave sculpture - Another one<iframe width="480" height="270" src="https://youtube.com/embed/xThckZtJKeA" frameborder="0"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0